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对话360车联网市场负责人:用安全守住车联网“底线”
通信产业网|2019-05-09 21:41:04
作者:党博文来源:通信产业网

【通信产业网讯】(记者 党博文)随着以人工智能、5G、大数据为代表的技术不断落地,车联网也逐渐从概念走进生活,然而,当前车联网在发展中仍存在人-车-路-云等信息处理协议的统一的缺失、对于在车联网研发与落地阶段涉及到数据处理要求的提升,并且,在数字时代,保障数据安全,从而保障物理世界的安全也成为一个日益突出的问题。

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作为国内最大的网络安全服务商,360在移动互联网时代沉淀了大量的网络安全技术能力。以安全作为360车联网的核心切入点是顺势之举,也是应然之举。

360车联网市场负责人表示,新兴技术变革使得“数字化”程?#20173;?#26469;普及,同时也对“虚拟网络安全”提出了更高要求,当前,安全?#38382;普?#21457;生深刻变化,大安全时代已经到来,我们首先应明确车联网的产业价值,才能更好的“护航”汽车安全。

车联网是构建汽车“新四化”基石

作为最具价值的物联网细?#20013;?#19994;,车联网的突出优势在于打破了传统汽车产业存在的信息盲区。车联网让汽车能够更好地融入周边环境,辅助驾驶甚至自动做出驾驶决策。

据360车联网市场负责人介绍,从构成上看,车联网的优势主要体现在端、管、云三个层面。

首先在设备端层面,通过部署在车端的智能传感器,汽车能主动探索行车状态?#31361;?#22659;,弥补驾驶?#22791;?#30693;能力的缺陷。比如说在行车过程中,自动语音播报车辆故障及风险。

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其次在信息管路层面,车联网能构建车人、车路、车际之间的信息通路。网联汽车不仅能感知,还能与驾驶员、道路基础设施、周围车辆进行通信。比如?#24213;?#21160;驾驶,汽车能根据周边车辆的?#23548;?#31243;度自动规划路线和速度。

最后在云层面,以云为架构的车联网能对海量车行数据进行分析处理,进行车流的调控。比如说根据对某一路段车流量的预测,动态地调节红绿?#21697;?#34892;,从而能够在更宏观的层面提升人们的出行效率。这些都是传统汽车产业无法实现的。

结合来看,360车联网市场负责人认为,网联汽车未来将取代手机成为新的移动智能终端,新四化(共享化、智能化、电动化和网联化)已经成为汽车行业的共识,而车联网正是构成汽车“新四化”的基石。无论?#20999;?#33021;源汽车的研发、汽车共享还是未来的自动驾驶,都离不开汽车内部与外部间的数据流通和分析处理。

发展车联网大约分为两大?#19978;擔?#19968;方是认为应竭力发展单车的智能化,另一方则是认为应把精力重点建设在车路协同,对此,360车联网市场负责人表示,车联网既包含车际之间的通信,也包含了车路的协同。对于当前的车联网而言,单车智能化与车路协同两者是相辅相成共同发展的关系。车路协同是从系统思维的角度看待车联网的发展,单车智能化虽然是一个理想的发展方向,但在成本和技术上都存在很高的门槛。现阶段仍需要道路设施的智能化作为辅助。

用安全守住车联网“底线”

当前,新兴技术变革使得“数字化”程?#20173;?#26469;普及,同时也对应地对“虚拟网络安全”等提出了更高要求。安全?#38382;?#21457;生深刻变化,大安全时代已经到来。

具体来看,车联网的数据bug可能为不法分子利用、数据隐患引发的驾驶误操作、连续召回对车企的企业形象和市值?#20173;?#25104;不良形象、用户驾驶数据代表的个人隐私数据存在隐患等等都在数据安全层面为从业者提出了一个严峻又不得不解决的挑战。

对此,360车联网市场负责人认为,车联网的安全既是挑战又是机遇。

据了解,车联网是系统工程,既包括上游的传感器、芯片和通信模块,也有软件平台开发、系统集成、车载智能设备等。

360车联网市场负责人表示,车联网许多细分领域都存在大量机遇,并且其发展应该是一个循序渐进的过程。360认为车联网是一项系统工程,需要产业链多个环节的协同才能达成。对于360而言,车安全是我们关注的核心,它也是整个车联网产业的底线所在,360认为如果汽车的出行和通信安全得不到保证,车联网的落地将会面临巨大考验,360以安全为战略核心,逐步延伸价值链上下游,全方位护航汽车大安全。

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具体来看,在车安全领域,360要做好智能汽车的通信安全,也要守护驾驶行为安全,就要从云、管、边、端全方位守护到行车安全的布局。

首先在通信安全层面,360推出汽车安全大脑,把IoT、大数据、AI、区块链等技术运用到车载终端,让车载终端通过移动通信和人工智能的能力,再通过云端的数据存储和计算分析的能力,搭载到边缘计算,从而使车载终?#21496;?#22791;了连接智能,形成安全守护的一个闭环。

其次在驾驶行为安全层面,360推出了行车记录仪?#25237;?#31461;安全座椅两款硬件产品,辅助车主更好地规范驾驶行为,同时关注儿童的出行安全。

最后,360也发起了国内首个专注于车联网安全研究与?#23548;?#30340;联盟组织——“中国车联网安全联盟”。希望和产业链上下?#20301;?#20276;协同,以更好地守护汽车大安全。

360车联网市场负责人表示,在车联网中,其实时的数据处理时间要求和庞杂的数据处理要求,使得高带宽、低延迟、大容量数据传输等特性的新型网络技术成为?#26696;?#38656;?#20445;?#32780;拥有这些特性的5G成为车联网突破瓶颈的关键技术。同时车联网汽车所搭载的硬件、系统对网络的高度依赖也加剧了安全风险。360希望与网络运营商合作,为新的车联网安全防御机制提供支持。

据了解,网络运营商一直是360“大安全时代”战略下的重要合作伙伴。在2019上海5G创新发展峰会上,360与中国联通围绕“家庭安全应用”达成战略合作,正?#35282;?#32422;确立共建5G智慧家庭安全未来。据360车联网市场负责人透露,这是360在IoT和5G等领域与国内运营商巨头开始的一次有价值的合作。关于汽车领域360后续会继续基于5G和V2X去进行相关的技术构建和合作。

奇虎360公司董事长周鸿祎此前曾表示,5G在网络安全方面最大的挑战在于其构筑了万物互联的基础,使得海量IoT设备的普及和数据传输成为可能。但同时网络安全是一个整体,5G时代需要网安产业、互联网企业、传统制造业包括网络运营商等一起把安全生态做起来。

360车联网市场负责人表示,对360来讲,我们不做“杂货铺?#20445;?#32780;是安全扩展,即在大安全时代,将安全能力从软件或者线上层面扩展到物理层的一些产品,360希望通过和车企、运营商、平台方以及政府之力,将安全能力贯穿到车联网的方方面面,最大限度的杜绝车联网上路前的数据和物理安全隐患。

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责任编辑:党博文

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